Cấu tạo khối pin xe điện

Cấu tạo khối pin xe điện

Pin xe điện đóng vai trò vô cùng quan trọng như linh hồn của xe, cung cấp năng lượng cho xe hoạt động. Trên thị trường có rất nhiều loại pin xe điện với đặc điểm khác nhau. Hãy cùng Alphavina tìm hiểu chi tiết về các loại pin xe điện và cấu tạo khối pin trong bài viết ngay sau đây.

Ưu nhược điểm của xe điện

Xe điện là xu thế của tương lai với nhiều ưu điểm:

• Thân thiện với môi trường: xe điện không phát ra khí thải nhà kính, góp phần giảm ô nhiễm môi trường. Xe điện cũng chạy êm hơn xe động cơ đốt trong rất nhiều, nhờ vậy giảm ô nhiễm tiếng ồn.
• Ít hư hỏng, chi phí bảo dưỡng thấp hơn xe xăng: xe điện không cần động cơ để chạy mà chạy bằng pin sạc nên chi phí bảo trì, bảo dưỡng ít hơn xe xăng.
• Tiết kiệm chi phí nhiên liệu: Chi phí xe chạy bằng điện ít hơn so với xe chạy bằng xăng dầu, nhất là khi giá xăng dầu bất ổn như hiện nay.

Tuy nhiên có một số nhược điểm của xe điện ảnh hưởng đến quyết định mua hàng của người tiêu dùng:

• Cơ sở hạ tầng các trạm sạc còn hạn chế gây bất tiện cho người dùng.
• Quãng đường chạy tối đa còn hạn chế
• Giá thành mua xe khá đắt, pin xe điện có tuổi thọ hạn chế và chi phí thay pin tương đối cao.

Công nghệ pin xe điện vẫn ngày càng phát triển để cải thiện quãng đường, thời gian sạc, chi phí… Thế nên rất nhiều nước đang khuyến khích sử dụng xe điện bởi ý nghĩa to lớn của nó trong việc bảo vệ môi trường.

Các loại pin xe điện

Pin axit chì:

Pin axit chì hay còn gọi là ắc quy là loại pin sạc lâu đời nhất. Nó ra đời từ năm 1859 và được sử dụng phổ biến cho các loại xe điện từ thế kỷ 19. Pin axit chì là loại pin ướt, sử dụng axit sunfuric làm chất điện phân. Pin axit chì đòi hỏi quy trình sạc xả nghiêm ngặt, phải bảo trì thường xuyên. Năng lượng của pin axit chì không cao, chỉ 34 Wh/ kg, mật độ năng lượng thấp dẫn đến kích thước cồng kềnh.

Pin axit chì có chi phí sản xuất thấp giúp các nhà sản xuất xe điện tối ưu chi phí. Tuy nhiên, pin axit chì có độ an toàn không cao, dễ cháy nổ nếu sạc pin quá mức. Hơn nữa, tuổi thọ của pin cũng ngắn, ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Cho đến nay, pin axit chì không còn phổ biến cho xe điện nữa.

Pin Niken Hidrua kim loại (NiMH):

Pin Niken Hidrua kim loại được sử dụng từ cuối những năm 1980 với dung lượng lớn gấp đôi so với pin axit chì cùng kích thước. Năng lượng của pin là 68 Wh/ kg. Pin Niken Hidrua kim loại không chứa các kim loại độc hại nên dễ dàng tái chế. Nhược điểm của pin là độ tự hao pin cao kể cả khi không sử dụng, nhất là ở khu vực có nhiệt độ cao. Pin có độ tự xả lên đến 12,5% mỗi ngày trong điều kiện nhiệt độ phòng bình thường.

Pin Nickel – Cadmium (NiCd)

Pin Nickel – Cadmium (Nicd) được làm từ hai hợp chất chính là Niken và Cadmium, có nhiều vòng sạc – xả điện hơn các loại pin khác giúp tuổi thọ pin lâu hơn. Pin NiCd có khả năng xả điện sâu trong thời gian dài, mật độ năng lượng cao giúp cho pin có kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ. Tốc độ tự xả trung bình (20%/tháng)

Tuy nhiên, pin NiCd cực kỳ độc nên cần phải được xử lý đúng cách, nếu không sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe và môi trường. Vì vậy loại pin này hiện nay không còn phổ biến.

Pin Lithium-ion:

Pin Lithium –ion được sử dụng từ những năm 1990 và là loại pin được sử dụng phổ biến nhất hiện nay với nhiều ưu điểm vượt trội. Pin Lithium – ion có rất nhiều loại với đặc điểm khác nhau. So với các loại pin trước, pin Lithium có dung lượng cao hơn, tuổi thọ cao hơn, thời gian sạc nhanh hơn, đồng thời tốc độ tự hao pin cũng thấp hơn (chỉ 5% mỗi tháng).

Pin Lithium – ion đang là giải pháp pin xe điện hàng đầu hiện nay, đáp ứng ổn thỏa các yêu cầu về tính năng và chi phí sản xuất. Tuy nhiên, cuộc đua công nghệ pin xe điện vẫn không dừng lại, các nhà sản xuất vẫn tiếp tục nghiên cứu và hoàn thiện những loại pin mới có nhiều tính năng ưu việt hơn. Ví dụ như pin thể rắn hay pin Florua-ion. Bài toán pin xe điện nâng cao tuổi thọ và giảm giá thành luôn được đặt lên hàng đầu để tạo nên lợi thế cạnh tranh của xe điện so với các loại phương tiện truyền thống.

Cấu tạo khối pin xe điện

Cấu tạo chung của khối pin xe điện gồm các thành phần sau:

• Cell pin rời: Khối pin xe điện được cấu tạo từ những cell pin có dạng hình túi xếp lớp với nhau hoặc dạng hình trụ, hình lăng trụ quấn lại tạo thành các module pin.
• Mạch bảo vệ pin: Mạch bảo vệ là thành phần không thể thiếu để bảo vệ các cell pin tránh tình trạng sạc quá dòng, quá áp, quá nhiệt, đoản mạch…
• Module pin, ghép nối khối pin: Các module pin được ghép nối tiếp hoặc song song với nhau để tạo thành khối pin có điện áp và dung lượng theo thiết kế của nhà sản xuất.
• Hệ thống làm mát: Nhiệt độ quá cao sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và độ an toàn của pin xe điện. Vì vậy khối pin xe điện cần được trang bị cảm biến nhiệt độ để đo nhiệt độ của pin và có những điều chỉnh kịp thời.
• Hệ thống khung vỏ pin: Khung vỏ pin có tác dụng bảo vệ khối pin xe điện khỏi tác động bên ngoài, đồng thời phải dẫn nhiệt tốt để chống nóng cho pin. Khung vỏ pin có nhiều hình dạng, kích thước phù hợp với đặc tính khác nhau của các module pin.

Công nghệ pin xe điện ngày càng hiện đại, tăng độ an toàn của pin xe điện và hạn chế tối đa các rủi ro. Trước khi được đưa vào sử dụng, pin xe điện sẽ phải trải qua hàng loạt thử nghiệm và chứng nhận an toàn như:

• An toàn va chạm: Xe sẽ được thử nghiệm chịu những tác động từ các phía để kiểm tra khả năng chịu va đập của pin.
• Độ kín nước: Pin xe điện được thử nghiệm trong các điều kiện thời tiết ngập úng, mưa lũ để kiểm tra khả năng chống nước của pin.
• Khả năng chịu lửa: Pin sẽ được tiếp xúc với lửa để kiểm tra khả năng chịu lửa.

Lưu ý để kéo dài tuổi thọ khối pin xe điện

Tuổi thọ khối pin xe điện ngoài phụ thuộc chất lượng của pin, hãng sản xuất còn chịu ảnh hưởng lớn bởi thói quen sử dụng của người dùng. Vì vậy có một số lưu ý cần quan tâm trong quá trình sử dụng xe điện như sau:

• Chỉ sử dụng pin xe điện và bộ sạc chính hãng: không sử dụng các loại pin giá rẻ không rõ thương hiệu, nguồn gốc. Bộ sạc cần đúng điện áp theo khuyến cáo của nhà sản xuất để tránh gây quá áp, cháy, chập.
• Không sử dụng xe liên tục trong thời gian dài, không lạm dụng việc tăng tốc đột ngột, đề-pa lên dốc, đậu xe dưới trời nắng nóng sẽ khiến tuổi thọ pin bị giảm.
• Không nên sạc xe ngay sau khi vừa tắt máy. Vì lúc đó pin xe điện vẫn nóng, các tế bào pin chưa ổn định sẽ dẫn đến hiện tượng chai pin, giảm tuổi thọ của pin.
• Tránh thường xuyên dùng cạn pin rồi mới sạc.
• Cần định kỳ kiểm tra, bảo dưỡng pin xe điện để phát hiện những bất thường, sự hao hụt của pin để có những biện pháp xử lý, khắc phục kịp thời.

Việc hiểu rõ cấu tạo khối pin và loại pin xe điện sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn cách sử dụng để đảm bảo an toàn và tăng tuổi thọ của xe. Mong rằng những thông tin trên sẽ hữu ích đối với các bạn trong quá trình tìm hiểu về xe điện hoặc sử dụng chúng.

Mọi thắc mắc cần tư vấn về pin xe điện, hãy liên hệ với Alphavina để được hỗ trợ nhanh nhất.

Thông tin liên hệ:

CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ ALPHA VIỆT NAM

Địa chỉ: Số 01-LK31, TDP Quang Minh, Phường Dương Nội, Quận Hà Đông, Thành phố Hà Nội

Văn phòng giao dịch: Số 9, Tổ Dân Phố Chợ, Phường Đại Mỗ, Quận Nam Từ Liêm, Thành phố Hà Nội

Số điện thoại: 0929640863

Tel:(+84)2438399555

Email: info@alphavina.com